潮見坂で一番最初に出迎えてくれたのが、Sugarさん。
R1をみんなに混じって停めることに気が引け、隅っこの方に停めたのでこの時点でぼくが着いたことを他の方は気づいていませんでした。
しかしさすがSugarの兄貴！すぐにぼくだと気づいたみたいです。
Sugarさんには倶楽部のチャットではいつもお世話になっていたので、この日一番会っておきたかった方なのでした。
そんな素敵なSugar兄貴のGN。


一見、ノーマルと殆ど変わらないように見えますが、実はエンジンまでフルチューンされたまったくの別物です！
詳細はSugarさんのブログをご覧下さい。

ノーマルのスタイルを崩さずにここまでやっているのが、何より素晴らしいです。
我が家のとは対照的。


メーター類もまるっきり別物。
すごいー☆
あ、キーホルダーはうちのとお揃いなんですね♪

お気に入りGNその１。
玉井次郎さまのGN。


タンク下のシュラウドや太いタイヤ、アンダーカウルなどでとても125には見えない風格に仕上げております。
それ以外にも、ブレンボキャリパーやヒスグラステッカー（笑）など、思わずため息の出てしまう素晴らしい作りこみです。
ウインカーもスモークにすることで、この大きさを逆にかっこよく見せてますね。
上手い！

GNじゃないけど、DIYパパさんのイントルーダー。


革細工でドレスアップされています！
ぼくには到底考え付かないようなカスタム方法です。
こういうのもアリだなー♪


この辺りでぼくに気づいてくれた方々がたくさんご挨拶にいらして下さって、なんだかもうもみくちゃにされました（笑）。
ノーメイクで行ったのに、至るところでかわいいコールを頂いてしまって、とても恐縮です・・・。
GNオーナーの皆さんとぼくではあまりにも「色」が違いすぎて、かなり浮くだろうなと思っていただけに、嬉しい誤算でした。
や、浮いていたからこそこの扱いなのかも・・・？
途中から握手会みたいになってしまいました。

この後、全員で道の駅あかばねロコステーションを目指します。
この日はもともと風の強い日だったのですが、海岸線と言うこともありかなり強い横風を受けながらの走行となりました。
R1もカウル付きなので横風には弱かったりしますが、GNはもっと厳しいだろうなーと思いながらなんとか到着。

素晴らしい風景。




まだまだ続くよ！

先週末、行って参りました。
もともとオフ会等の参加はあまりしないJUNなのですが、GN倶楽部の方々がとても良い方たちばかりだったので、思い切って参加してみることに。
それに先立ってまず悩んだのが、何で行くか。
GNのミーティングなんだからGNで行けよ！って突っ込みたくなるのはぼく自身もですが（笑）、色々不安要素があったので躊躇っておりました。
ご存知のとおり、我が家のGNは短い期間であちこち手を入れてしまったために、実走行距離は殆ど伸びておりません。
また、ご近所巡りと通勤を目的としていたため、長距離の巡行は試したことがないのです。
ちなみに目的地の伊良湖は同じ愛知県ではありますが、高速道路を使えないのも手伝って、到着まで３時間以上かかる計算です。
さらにさらに。
実はこれが一番嫌だったのですが、フォークブーツが破れたまま交換できておりません！（笑）
こんなみっともない状態で一目に晒したり、写真撮られたりするのは気が引けました。
倶楽部のチャットではコスプレして来いよ！という意見が多かったので、セフィーロという選択肢も上がっていましたがさすがにそれは違うかなー？と思い、結局R1で行くことにしたのでした。

高速に乗って暫くすると、やたらヤマハSDRとすれ違います。
？？？？
そして途中のSA。


またもやSDRです。
これは何かあるだろうと、ライダーさんに訊いてみました。
すると、なんでもヤマハコミュニケーションプラザでSDRのオフ会があるとのこと。
後ほどサイトを見ると納得、2ストロークツインと題して往年の2ストマシンの展示がされていたのですね。
ぼくもそのうち行きたいと思います！







素敵なSDRのお兄さんたちにお礼を言って分かれた後、道の駅潮見坂を目指しました。
この日の最初の合流地点です。
何も考えず、潮見バイパスをひた走って行き、約束の時間より早めに到着しました。


海ー！



あれ？そう言えばGNってバイパス通れないよね・・・？（排気量的な意味で）
メインの道の駅ではなく、皆さんその下に既に集合されていました。
気づくの早くてよかった（笑）。


どーん！！






おおおお、なんかすごいぞー！

続く！

愛知県の県花はかきつばたなのですが、実は観賞できるスポットと言うのはそれほど多くはないのです。
一番有名なのは知立市のかきつばた祭りで、無量寿寺境内で行われています。
今が一番の見ごろということで行って参りました。
最近のおでかけの理由は花より団子って言うか花か団子ですね、自分（笑）。

平日だと言うのに、結構混雑してました。
四輪だとかなり厳しそうです。
駐車場探すのも一苦労。


境内。


ん？かきつばたはどこ〜？
って感じでしたが、案内の看板が出ていたのでそれに従って進むことに。


おーっ！
境内にこんな場所が！
かなりの敷地面積をかきつばたに割いています。





しかも店までｗ


かきつばた以外にも、境内はきれいでした。
やっぱ日本庭園好きだー☆








からころも
きつつなれにし
つましあれば
はるばるきぬる
たびをしぞおもふ
（『古今和歌集』撰歌　在原業平）





当然、帰りは知立名物あんまきを買ってきましたよ。
チーズ入りとカスタード入りの２本です♪
え？邪道？
でもこれが美味しいんですってば！

R1ですが、最近世界グランプリ50周年記念ステッカーをゲットしたので、テールに貼ってみました。


ハンドルアップ、ローダウンカスタムなので、ちょっとしたお出かけでも目を三角にして走らせなくて良くなりました。
そしてこんな日はレスポンスのマイルドなBモード。
でも、いざという時はちゃんとモトGP譲りの走りを発揮してくれるので、とてもとっつき易く、信頼のできる相棒なのでした。

さて、明日はGN全国ミーティングです！
全国のGN乗りさん、待ってて下さいねー☆

ブラジャー男子”の次は“パンスト男子

ねーよｗｗｗ

ブラジャー男子”が流行したように
ブラジャー男子”が流行したように
ブラジャー男子”が流行したように

してませんｗｗｗ

天気が良かったので、ふらっと三重まで行ってきました。
目的地は何処でも良かったのですが、桑名の安永餅が好きなので、買いに行こうかと（笑）。
ついでに３月に訪れた天王川公園の藤棚がそろそろ咲いてるんじゃないかと言う期待もあったので、そちらにも寄り道しちゃおうかと。
GW中なので、今回は下道を使うことにします。
高い料金払って渋滞じゃ目も当てられないからね・・・。

そうそう、R1ですが、ちょこっとステッカー増やしました。


とても面が多く、複雑かつ美しくできているR1ですが、単色だと近づいてみないとなかなかそれが伝わりません。
その理由でテールカウルにアクセントを入れるべく、カッティングシートでラインを入れた後、EXUPのステッカーを貼ってみました。
FZR時代から馴染みのあるシステムなので、貼りたかったステッカーなのでした。

ひたすら１号線をすっ飛ばして天王川公園。


え？何？
すっげー渋滞！
交通規制とかされてるし！
つか、藤まつりとかのぼり出てるし！

いやー、ハマりました（笑）。
そんなに有名なスポットだったのね。
３月に行った時とはすごい違いです。
人！人！人！






白鳥さんもフル稼働でございます。


ひえええ。
列に並んでようやく藤棚に到着！


きれー☆






ぼくも藤棚の下で休んでいきたい衝動に駆られましたが、安永餅がぼくを呼んでいるので（笑）、早々に後にしました。
じっくり見たいなら、GW終わってからでも遅くないしね。

さて、1号線に戻りそのまま進むこと数十分。
今回の目的には実はこれもあったのだ♪

KTM東海

Duke125を始め、KTMのバイクの試乗をさせてくれる素晴らしいお店♪
ただし、試乗には予約が必要。
しかもこの日はGWと言うことでお休みなのでした。
知ってたから良いんですけどね。

そして店内盗撮ｗｗｗ


オレンジくんがいっぱいだー☆


怪しい！怪しいぜオレ！



とにかく、場所は押さえたので、次回は試乗に来ようと思いますよ。

そして、なんと奇遇にもほんの数十メートル離れたところに、安永餅の老舗が！
これは嬉しい誤算！




これが桑名名物・安永餅です☆


薄く伸ばしたおもちに、つぶ餡が入っています。
こげ目が入っていて、ちょっと香ばしいのです。


ウマー。

で、帰り道ですが、めっちゃくちゃ渋滞してました。
たぶん、セパハン替えてなかったら死んでたことでしょう。
やっぱGWは外出ちゃダメだわー。
とりま、また行きます。
Dukeの試乗が楽しみだＺＥ☆

なんだかネーミングでいきなり萎えますが。

新しい男子像「カフェオレ様」って何だ？　電通が20代男子のファッション意識を調査



これはかなりぼくのスタイルに近いかな？
念のために言っておくとぼくの場合、「異性に対しての積極的なアプローチ」ってのは付き合うとかそういう目的まったくなしなんですけどね。
素直にかわいいと思ったらかわいいと言ってあげたいし、良いなと思ったポイントがあればすぐ褒めてあげたい。
何よりそんな会話を楽しんでる、ただそれだけ、かな。
でもしょっちゅうそんなことしてるので、職場では「前世は光源氏か！？」とか言われる有様です（笑）。

記事の方ですが、わざわざカテゴライズするのはさておき、まあ、良い傾向だと思いますよ。
向上心とか積極性ってのは人生を豊かにするのではないかと。
ぼくがそうだとは言わないですが、こういう人たちは傍から見ていても気持ちの良いものです。
素敵男子が増えてくると良いですね♪

GW中にこういうの企画されてもどうせ行けないんだよなー、なんて思ってたらたまたま公休だったので、行ってきましたよ♪
会場は車校です。

着くとこんな感じ。




すげｗ
こんなにバイクが集まってるのみるの久しぶりだ☆

展示車両。
















ハーレーって言うとぼくの中ではちょっととっつきにくいイメージがあってたので、じっくり見るのすら初めてでございます。
見た印象はやっぱり「でかいなー」でした（笑）。

試乗の順番が回ってくるまで、ケータイで撮影してみました。
みなさんきまってます！
見た目的にも、ずいぶん浮いてましたね、自分。


スタッフさんがてきぱき動いていて、好印象。




なんかエンジンがぶるぶる動いてるー。
かわいい♪
こういうのはなんか、新鮮です。


883はかなり小さいですね。
ハーレーらしさはあんまり感じなかったけど、女の子にはぴったりだろうなー、と思いました。


タンデムもありなの！？
なんかこの子、めっちゃタンデム慣れしてましたね。
自分でタンデムステップ出してましたし。
たぶん、普段からお父さんに乗せてもらってるんだろうなー。
こういうの見ると、ちょっと羨ましくなりますね。


ファットボーイロー。
ぼく的には一番乗りやすかったかな。


実際に乗ってみたインプレですが、とにかく楽なこと楽なこと。
とっつきにくさはまったくないですね。
重たい車重も実際に走り出してしまえばとても軽く感じますし、意外にも曲がりやすかったです。
コース内での短時間の試乗だったので、適当なことしか書けないのですが、エンジンの鼓動とかフィーリングも好感が持てます。なるほど、これは病みつきになるかもね。
ただやっぱり慣れの問題ですが、ステップ位置が気になります。
アメリカンなので、当たり前と言えば当たり前なのですが。

色んな意味でスーパースポーツとは対極にあるジャンルだなー、と改めて感じる試乗でした。
そして将来的にはありだなー、とも。
ま、その時はハーレーでなくとも国産アメリカンで十分な気もしますけどね。
とりあえず今のうちにYSPでドラスタ1100乗っておきますかね？ｗ

今日の名古屋は雨ですが、取り寄せてもらったラチェットが届いたので、さっそくやりたいと思います！

ラチェットとか言いつつ、T字が安かったのでこっちにしました。


このタイプは持ってなかったって言うのも理由です。
今回以外も何かと使えるでしょう、たぶん（笑）。

さて、作業開始です。
ボルト＆ナット外します。


ボルト＆ナットの仕組みで〜組み込まれた街に〜♪
どりーみーん！

トップブリッジ外します。


蛇足ですが、ミラーはたたんでやった方が作業効率良いです。
R1格納形態ｗ
車庫ではいつもこの状態です。
ちょっとかわいいｗ


ノーマルセパハン取り外し。
スイッチ類のボルトは予め緩めておきましょう。
まずはバーエンド→グリップと外します。




ノーマルグリップは使い道ないので、大変な思いをして引き抜くより、カッターでざっくりやっちゃった方が賢明です。
つかやりました（笑）。



取れた♪


こっちも。


ノーマルセパハンに替わって取り付けるのはこちら。
■ハリケーン　ジュラルミンセパレートハンドル

取り付け位置は純正と変わりありませんが、角度が上がっており、バーエンド位置で5センチのアップです。
また、とても軽く、デザインも上質で美しいですね♪
前回の記事で書いたとおり、09年式には03年式が対応します。
04-08年式でも対応しますが、ブラケットが余分に付いてきますので、その分無駄になります。
つかそれオレｗ

■アリート　Harrisロゴ入りカスタムグリップ

R1ロゴの入ったグリップ（イタリア製）。
あまり見ないタイプなので、面白いかと。
素材は航空宇宙産業にも使用されている優れたもの、とのこと。

■デイトナ ヘビーウエイトバーエンド

ハリケーンに適合する内径14ミリの中でこれをチョイス。
ハンドル交換後は振動ありとの情報から、ヘビーウエイトタイプとしました。
純正と同じくらいの重量です。
たぶん正解。

ちなみにノーマルとはこれくらいの角度の違いがあります。
左：ノーマル　右：ハリケーン


取り付けていきます。


こんな感じ。

とりあえず仮組みとし、ボルトは完全には締めていません。

グリップ→バーエンドの順で取り付けます。
右側。

相変わらずグリップは素では入らないので、パーツクリーナーでさくっと。

左側。


実はちょっと心配でしたが、配色も良い感じです。


トップブリッジを戻します。


実はここからが一番時間をかけた作業で、ハンドル位置、レバー角度、スイッチ角度などポジションの調整とテストです。
馬鹿かと思われるくらいご近所を一周しては微調整を繰り返しました。
でもバイクの操縦の中でももっとも大事な部分が集約されているわけで、ここで妥協するわけにはいきません。

そして完成♪


一見、グリップとバーエンドを交換しただけに見えますが、実際にはこれくらい違います。
以下比較（ハンドルロックの状態で撮影しています）。

ノーマル右


ハリケーン右


ノーマル左


ハリケーン左


僅かな違いにしか見えないかもしれませんが、この差は大きいです。
試乗してみたところ、とても楽なポジションになり、まるでネイキッド！
これは長時間のツーリングでの疲労度合いはかなり違うと思います。
視認性も飛躍的に上がるので、事故防止にも繋がります。
反面、コーナーでは荷重が抜ける感じになるので、意識してライディングポジションを作っていかないと、それまでのようには曲がれません。
それでもR1を幅広く使いたい方には超！オススメです。

ちょこっと話題になってたので、ご紹介。

■ナンパしたら元カノの弟だったｗワロシｗ
■【完結】ナンパしたら元カノの弟だったｗワロシｗ

ぼくはナンパされても声作らずに喋っちゃうので、この展開はないんですけどね。
つかそんな時に喋るのはお断りの言葉だし。
え？
訊いてない？



本題ですが、創作にしても「ありうるかも？」と思えるような時代に突入したことに、ぼく個人は複雑な思いを馳せております。
冒頭の「相手は今はやりの男の娘ってやつだ」が全てを語っていると思いますが。
それに対してGIDへの理解や知識の随分お粗末なこと・・・。
ぼく自身も単なるお気楽女装者なので、そういった方の気持ちや現実は分かりませんが、これほどにひどくはないです。
物語の方は臨場感はありますね。
途中までwktkしながら読んでました。
ただし、やっぱりフィクションだと思うので、それにしてはあまり出来は良くないかなー？と。

あ、それよりも名前がモッチーて！ｗ
まさかオレの嫁じゃないよね！？
つかもっちならオレの隣で寝てるし！

('A`)

そう言えばちょっと（？）前にもっちから加工画像頂きました♪


タイミング外してしまったのでなかなか掲載できませんでしたけど、改めてありがとー☆
もっち愛してる！

今日は出勤前にセパハンの交換でもしていこう！と思い、まずはトップブリッジのセンターナットのサイズを測ってみました。



・・・36？

('A`)

てっきり32あたりかと思ってたのですが、36・・・。
デカイ。
そんなソケットねーよ！
ってことで、ホームセンターへと買出し。

あれ？

・・・。

そんなサイズ売ってねーよ！！

で、ここでいっそのことショップに任せてみようかと言う考えに至ります。
自分でやりたかったけど、このためにわざわざ工具を買うのもなんだか馬鹿らしいので、仕方ないです。
で、工賃ですが・・・。

('A`)

そんなに取るのかＹＯ！

もっと馬鹿らしいので、やっぱり工具を探すことに。
工具専門店を探し、ようやくソケットを見つけ出しました。


が、そのソケットに合うラチェットがない。

店員「取り寄せしかないですねー。」

('A`)

で、おいくら？

は？

('A`)

高すぎんだろ、おい！ヽ(`Д´)ﾉ

ま、ここでゴネてもちっとも進まないので、取り寄せることにしましたけどね。
くそう、R1は何やるにしても高くつくぜ。
つかGNがお手ごろすぎるんだよな。
なかなかGNをいじるようには行きません。

夜勤行ってきま。